Manutenzione invernale

Ebbene si, il momento tanto temuto è giunto...
Barche in garage e si inizia con la manutenzione;

-219: cambio sartiame, smontare tutto, sistemare un piccola fessura sulla poppa, inserire spessori dietro agli agugliotti, verniciare coperta, incollare nuovo progrip, rivedere bordi d'entrata e uscita di timone e deriva, accorciare di un paio di cm la barra del timone e magari allungare di 10-20 cm lo stick, lucidare scafo e appendici, mettere le lamelle, realizzare un tappo per la deriva, rivedere i circuiti della deriva, cambiare la leva del vang e dotarlo di una cima più maneggevole.

-292: Smontare tutto, carteggiare e verniciare coperta, incollare nuovo progrip, rivedere bordi di entrata e di uscita della deriva, lucidare scafo, mettere le lamelle.

-242: Mettere le lamelle, rivedere bordi di entrata e uscita delle appendici, lucidare scafo e appendici.


....indovinate di chi è la 219?!?!

Durante lo scorso weekend mi sono dedicato allo smontaggio di tutta l'attrezzatura: strozzatori, golfari vari, bussola, agugliotti; l'operazione è andata più o meno liscia: unici inconvenienti sono stati un paio di viti al limite dello spanamento e un paio di rondelle cadute nel gavone di poppa ma che dovrebbero essere recuperate senza grossi problemi.

Dopo una settimana all'università torno all'attacco e procedo a staccare il vecchio progrip (verde acido, il nuovo sarà di un bel grigio); viene via abbastanza facilmente a parte un paio di zone nella parte prodiera del pozzetto, Comunque con l'aiuto del CH3COCH3 (per gli amici acetone) riesco non solo a staccare il progrip ma anche a pulire il tutto, incluse le zone in cui avevano lasciato il bostik (tanto e anche pietrificato) dell'ex-ex-progrip
.... a dire la verità gran parte del successo dell'operazione va attribuito ad un'arma segreta portata da Vittorio: un raschietto a tirare; la vernice resta intatta anche calcando la mano mentre colla, bostik e silicone (ebbene si, dentro ogni strozzatore c'era una colata di silicone acetico) se la passano male.

La mistica arma segreta

Note positive

...del (tentato) trasferimento.

• Un amico in più: Mirko
• Conosciuta gente simpatica da Comar Service
  
• Scoperto un locale fichissimo ad Ostia: "Na Pizza & Na Biretta" consigliatissimo
• Mangiato in un "All You Can Eat" (solo un consiglio: evitate come la peste il "maki")
• Viste barche stupende
• Imparato qualcosa in più su motore, pompa di sentina e impianti in genere
• Impratichito nella presa di mani di terzaroli
• Fatto amicizia col rollgen, si è guadagnato la mia fiducia
• Conosciuto finalmente dal vivo alcuni Velacci e ADV
• Visti luoghi stupendi in cui vale davvero la pena di ripassare: Sapri, Ischia, Capo Circeo solo per citarne alcuni
• Visti alcuni delfini (sempre bellissimo)
• Visto un cielo stellato di quelli che solo la barca sa regalare
  
• Navigato su una barca decisamente fuori dal comune: Kalima
  
• Partecipato grazie allo "Zio Klaus" e all'armatore di Kalima ad una tappa del Campionato Invernale di Roma, per di più con un equipaggio davvero in gamba e squisito

Poichè continuo ad amare il mare e la vela......

.......d'ora in avanti sui dizionari alla voce "masochista" troverete la mia foto.

Piccolo riassunto (ma proprio sunto) delle ultime 2 settimane:
-arrivo a fiumara con Lorenzo il 27
-prima notte da incubo: freddo boia, il cavo elettrico non arriva alla presa in banchina e il (santo) generatore salta appena ci attacchiamo le stufette, come ciliegina sulla torta i fornelli non si accendono e della spesa fatta prima che chiudessero i supermarket l'unica cosa commestibile senza essere cucinata è un galbanino!!!
-dovevamo partire il 28 e invece continuano a saltare fuori mille lavoretti da fare finchè siamo ancora in comar service, perfino una rete da pescatore avvolta nell'elica portata dalla corrente del biondo
-visti i ritardi saltiamo il capodanno organizzato in zona capri con degli amici
-riusciamo a partire il 2 e visto il ritardo ci facciamo una mega tappa di 200 miglia (con annessa notturna)
-il vento dapprima latitante si svglia tutto di colpo la mattina dopo la partenza: mi sveglio per il mio turno e vengo accolto da: un ettolitro d'acqua entrata dal lavandino della cucina, la pompa di sentina tappata, Lo imbacuccato fino alle orecchie che cammina sulla tuga per prendere la seconda mano, un mare 5-6
-sotto costa il vento si calma e ovviamente il motore ci abbandona per la morchia smossa dai serbatoi.
-arriaviamo a destinazione di notte e veniamo accolti da un bel vento catabatico che scende dritto a 30 nodi sull'imboccatura del porto impedendoci l'ingresso a vela e obbligandoci ad una notte insonne all'ancora
-dal vano del frigo inizia ad uscire fumo, stacchiamo tutto ma frigo irrimediabilmente bruciato
-al mattino cerchiamo di sistemare il motore e scopriamo che ovviamente i serbatoi del gasolio non hanno il minimo tappo di ispezione
-diamo una spurgata cambiando 2 prefiltri e il motore sembra andare quando da uno spinotto nel vano inizia ad uscire fumo denso e odore di plastica bruciata...spegniamo ma ovviamente il motore non parte più
-più tardi scopriremo un filo scoperto che fa contatto nel quadro d'accensione, lo nastriamo e il motore pare resuscitare
-nel marina si dannegglia un tubo e tolgono l'acqua a tutte le banchine... è il 5 e quindi per il 6 non c'è speranza che lavorino per ripristinare la conduttura; per la legge di murphy noi abbiamo i serbatoi completamente vuoti.
-i viveri scarseggiano e il paese è a un chilometro di strada tortuosa e senza marciapiede di distanza
-il 7 ripartiamo, visti tutti i lavori da fare optiamo per tornare a fiumara
-4 nodi in poppa piena e il motore inizia a zoppicare, bypassiamo i serbatoi, cambiamo prefiltro, soffiamo nei tubi... alla fine scopriremo che il grande meccanico che era venuto a dare un'occhiata al motore in marina aveva riavvitato male il filtro principale del gasolio e quasto aspirava aria.
-verso capri inizia il roll ma senza rock: mega marettone al giardinetto senza un filo d'aria
-all'altezza di capo circeo arriva anche il rock: 20 nodi di poppa piena e mare che cresce, si bordeggia con real a 170°
-davanti torvaianica il bordo mure a dritta porta a terra mentre quello mure a sx ha le onde completamente di traverso: mi sento come un paio di mutande in una lavatrice vuota
-all'imbocco di fiumara ci attendono 30 nodi e un po' di barra, prendiamo 2 mani e non fidandoci del motore entriamo con randa e genoa (anche per ridurre il pescaggio)

In totale 400 miglia in 2 tappe di 30 ore ma ci abbiamo messo 2 settimane

Ci sono state anche tantissime cose positive che però racconterò la prossima volta

grazie ai potenti mezzi velacci ho anche una foto di me al timone

ahhhh.....quanto mi tira il tirreno.....

Martedì 21 dicembre 2010 - Fiumara

Ebbene si, dopo una ricerca nemmeno troppo lunga, Lorenzo ha trovato la sostituta del Blu King: si chiama Dolci Pensieri.
Genesi 43, scafo blu, coperta in teak, moooooolto elegante e armoniosa nelle forme; decisamente più classica e meno peperina del C45s ma è comunque una gran bella barca.
Partiamo alle 8 da Giulianova con un meteo promettente, la temperatura si è alzata parecchio rispetto ai giorni passati e anche in montagna le strade sono praticamente pulite.
Vento, onda lunga, tiepidino.... che gran figata!
La prova in mare è stata fatta inizialmente con la sola randa (steccata con carrelli su rotaia harken) poichè il genoa "nuovo" non era reperibile (probabilmente sbarcato erroneamente dall'armatore); ci allontaniamo un po' e decidiamo per il rientro di tirar fuori il gennaker....
Esperienza nuova visto che la vela è armata su un rollgen: sicuramente facile e comoda da issare e aprire, sulla chiusura c'è un attimo da studiare perchè non mi ha convinto molto; palese è che il gennaker è piccolino nonchè tagliato molto piatto e con una larghezza mediana contenuta..... nonostante questo, complice un bel vento di una quindicina di nodi abbondanti, siamo riusciti a tenerlo intorno ai 160° di apparente a 7 nodi fissi di GPS quindi nonostante le dimensioni modeste tirava da matti.
Il rientro nel tevere è stato "formativo": corrente (ma dai?!?!) tronchi alla deriva, interi "canneti" di alluminio messi bene in riga in file di anche 4 o 5 unità.
Chicca finale l'ormeggio sfruttando la corrente: la barca traslava lateralmente nel suo "box"come se avesse avuto bow thruster lungo tutta la carena.
Pochi ormeggi più in la c'è il proto del nuovo C26 presentato a Genova quest'anno, senza considerare i vari C45, C35, C52RS e ben tre C51s messi uno accanto all'altro.

Ora si pensa al trasferimento, si prospetta un capodanno in zona Ischia/Capri :D

Freddo porco!

Settimana di gelo in Abruzzo.
Dopo una settimana nell'orrida Chieti torno al mio amato Adriatico che mi accoglie con spiagge bianche....non in stile caraibi però!
Neve fino alla battigia: una cosa che non si vede spesso; ma a parte la meraviglia iniziale non è che della sabbia me ne freghi molto, i miei pensieri è da lunedì che sono fissi a Sir Galahad...perchè se la neve è arrivata al mare.......

Forse avrei fatto meglio a lasciare il webasto accesso.....

Montate le catene in luogo del dyneema e messe le gomme termiche al carrellino d'alaggio ho dato l'esempio (cattivo) ai laseristi (non come quei 2 contenderisti anziani che hanno preferito starsene al calduccio a casa) e così con ben 4 gradi centigradi ci siamo fatti un'oretta (di cazzeggio io, di manovre gli altri) nel bacino portuale; ho dato si l'esempio ma loro sono stati moooolto lenti ad armare e "inmutarsi" quindi il bel venticello che c'era alle 14.30 è andato scemando fino a lasciarci completamente a secco d'aria.
Muta lunga e spray top e non stavo poi troppo male, specie considerando che per il poco vento i movimenti in barca erano pochi e i muscoli non hanno avuto modo di bruciare glucosio in quantità.
Però....c'è un però!
Guanti a dita tagliate: bocciati!
Dopo 10 minuti avevo perso la funzionalità dei mignoli, quando anche gli anulari mi stavano abbandonando siamo per fortuna rientrati.

Se c'è vento domani si replica.

Parentesi in equipaggio

Oggi regata di circolo a Gigl!
Percorso: Giro antiorario dell'allevamento di cozze con partenza in stile corsa dei cavalli;
Equipaggio: Massimo, Vittorio (lo stesso del contender) e me;
Barca: Grrinta (Nova 25)
Vento: NW 5-8 nodi
Siamo andati proprio bene, sbagliando praticamente niente (a parte quando io ad una ammainata ho aperto lo stopper sbagliato -_-").
Partenza autoritaria: graziamo Juno rinunciando a buttarla fuori, ci coprono ma ci liberiamo, strambiamo in un fazzoletto d'acqua riaccelerando alla grande e partendo primi e sopravvento a tutti.
ovviamente veniamo sverniciati da Juno (ULDB53) e Midnight Express (Te Salt) ma teniamo sul resto della flotta; decidiamo di andare a prendere il mini quindi orziamo spostandoci sulla sinistra e appena possibile diamo spi mentre gli altri ancora procedono di bolina larga-traverso stretto: la manovra, che a leggerla così sembra folle, invece paga bene e ci rifacciamo sotto a mini e juno distaccando F36.7 , Nova 37 e tutti gli altri tranne un elan 45 che invece è partito molto sotto e procede di bolina esatta.
Lato nord della cozzolara fatto bordeggiando tenendoci sulla sx e veniamo passati solo dal 36.7
Diamo nuovamente spi per il bordo finale: distacchiamo gli inseguitori e ci avviciniamo ai fuggitivi... concludiamo con un passaggio al fotofinih ai danni dell'elan45.
Meglio di così non potevamo fare, siamo contentissimi del risultato.

Rientriamo e scappo a pranzo da nonna (santa donna che mi ha tenuto in caldo chitarra, pollo e dolci vari)

Mi riaffaccio al porto e vedo che alla lega navale si apprestano le decorazioni natalizie.... molto probabilmente domani il mio contender sarà sfruttato come supporto per lucine colorate....mooolto poco dignitoso per un legnetto!

Eppure non imparo...

Sabato scorso c'erano:

• maestrale teso
• laseristi in tenuta da battaglia
• ben 2 (due!!) gommoni appoggio

così nonostante il freddo porco, l'umidità alle stelle e qualche piovasco, mi decido ad armare mentre Vittorio diserta per evitare situazioni a rischio per la spalla (slogata a giugno, ndr).
Confesso che comunque non impeazzivo all'idea di bagnarmi, però come si fa a dire di no ad una serie di planate da urlo?!?!?
E poi.... i "marmocchi" erano agguerriti.... e le condizioni erano ottimali per portare avanti la mia opera di convinzione pro-contender (e anti-laser).
Muta lunga e scarpine fashion per ottimizzare il grip e l'agilità, trapezio e giubbino e si parte!
Per evitare rischi, mi trascino con vela praticamente a bandiera zigzagando tra le barche ormeggiate, supero l'ultima ed entro nel vento vero....rafficatissimo!
Poco male, piano piano anche i laser escono e così mi appresto a fare sul serio: cazzo vang, afferro il trapezio, piede sul bottazzo e........sbammm!!! Vedo il boma alzarsi in verticale, rientro al volo e contemplo il cavetto d'acciaio del vang in pezzi.
Ovviamente il contender è ingovernabile senza vang in quelle condizioni, quindi temporeggio e appena escono anche i gommoni ne chiamo uno, ammaino la randa e mi faccio trainare allo scivolo.
Peccato.
Quel pezzo del vang non mi convinceva da un po', ma continuavo a rimandare la sua sostituzione...
ovviamente le cose si rompono sempre nel momento meno opportuno, ma non è colpa loro: sono io che anora non mi metto in mente che sul contender (ancora più che sulle altre barche) nulla deve essere lasciato al caso e ogni componente deve essere al 100%
Se non curi tutto nei dettagli prima o poi qualcosa ti abbandonerà e potresti rimediare solo uno spavento o un bagno... oppure potresti farti male e anche tanto!

Il giorno dopo ero bloccato a casa da altri impegni e così la riparazione l'ho effettuata oggi: dyneema da 6 e ora sono sicuro al 100% del mio vang anche se c'è già il progetto di un upgrade della leva per aumentarne il range di regolazione, quindi ho fatto delle piombe a misura senza tagliare lo spezzone (lungo) di dyneema così da poterlo adattare alla nuova leva.

Oggi poi era anche possibile un'uscitina, ma ho preferito dedicare un po' di tempo ai quadrupedi. Comunque non mi sono perso nulla: poco vento e si è messo sul tardi quando il sole era già basso.

Domani mattina regatina sociale tra barconi e se nel pomeriggio le condizioni fossero simpatiche, merenda a base di contender :D